"卡箍型管托檢驗報告,冷橋阻隔式滑動管托個特點在于底部滑動板,滑動板上部的聚四氟乙烯采用圓形滑塊,在圓形滑塊上部扣壓304不銹鋼扣板并用不銹鋼鉚釘錨接固定。圓形聚四氟乙烯滑塊較傳統(tǒng)四氟板更為美觀,與管托接觸面更為均勻阻力更;第二個特點在于管托焊縫邊角處均預(yù)留出導(dǎo)流孔,其目的在于防止冷凝水結(jié)露后流到管托內(nèi)部生銹,可以及時將液體排出,延長管托的壽命;第三個特點在于聚氨酯隔冷塊采用黑色新工藝。傳統(tǒng)米黃色聚氨酯在放置一段時間后會氧化變成黃褐色,這會嚴(yán)重影響整體美觀,而黑色聚氨酯則不會出現(xiàn)這些問題。因為加入了阻燃劑且防火級別達(dá)到B1級,所以在發(fā)生火災(zāi)時不會燃燒,保證了安全。管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道;保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe。無論是否保溫都可以分為滑動,固定,導(dǎo)向,不管選擇那一種,管托是不變的,只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。通;瑒雍蛯(dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦,或者白鋼板與四氟板滑動摩擦,以減小摩擦系數(shù),降低管道在變形或移位時,管架對管道的束縛應(yīng)力,并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。
1 低壓蒸汽系壓力為≤70Kpa的蒸汽。
2 采用蒸汽為熱媒時,必須技術(shù)論證為管理,并在經(jīng)濟(jì)上經(jīng)分析為合理時才允許。
查《供熱工程》:在集中供熱系統(tǒng)中,以水作為熱媒和蒸汽相比,有下述優(yōu)點:
a 熱水供熱系統(tǒng)的利用率高。由于在熱水供熱系統(tǒng)中,沒有凝結(jié)水和蒸汽泄漏,以及二次蒸汽的熱損失,因而熱能利用率比蒸汽供熱系統(tǒng)高,實踐證明,一般可節(jié)約燃料20%~40%。真空管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成,夾層內(nèi)有多層絕熱材料以減少輻射傳熱,并將夾層抽成高真空狀態(tài),以降低對流傳熱;內(nèi)外管之間用低導(dǎo)熱系數(shù)材料隔離,以減少固體傳熱,從而使內(nèi)管冷量損失控制到低限度,充分滿足低溫液體的長距離運輸或者應(yīng)用于LNG加注站。這樣結(jié)構(gòu)的高真空多層絕熱低溫液體輸送管道簡稱真空管。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示。卡箍型管托檢驗報告"