"熱力管道滑動(dòng)支座檢驗(yàn)報(bào)告,冷橋阻隔式滑動(dòng)管托個(gè)特點(diǎn)在于底部滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上部的聚四氟乙烯采用圓形滑塊，在圓形滑塊上部扣壓304不銹鋼扣板并用不銹鋼鉚釘錨接固定。圓形聚四氟乙烯滑塊較傳統(tǒng)四氟板更為美觀，與管托接觸面更為均勻阻力更小；第二個(gè)特點(diǎn)在于管托焊縫邊角處均預(yù)留出導(dǎo)流孔，其目的在于防止冷凝水結(jié)露后流到管托內(nèi)部生銹，可以及時(shí)將液體排出，延長(zhǎng)管托的壽命；第三個(gè)特點(diǎn)在于聚氨酯隔冷塊采用黑色新工藝。傳統(tǒng)米黃色聚氨酯在放置一段時(shí)間后會(huì)氧化變成黃褐色，這會(huì)嚴(yán)重影響整體美觀，而黑色聚氨酯則不會(huì)出現(xiàn)這些問題。因?yàn)榧尤肓俗枞紕┣曳阑鸺?jí)別達(dá)到B1級(jí)，所以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不會(huì)燃燒，保證了安全。當(dāng)方形支座放于支墩或鋼結(jié)構(gòu)支架上，支座的滑動(dòng)底板與根部之間如需用墊鐵調(diào)整高度時(shí)，應(yīng)將滑動(dòng)底板墊緊找平，墊鐵與根部及墊鐵與滑動(dòng)底板之間均應(yīng)焊牢。在焊接時(shí)，應(yīng)將滑動(dòng)板(聚四氟乙烯板)暫取掉，待焊完后才墊入。 保冷區(qū)別于保溫，主要有三點(diǎn)：一是傳熱的方向相反，保冷是由外向里，保溫則是由里向外，因此保冷工程不僅受到外部熱流向內(nèi)傳遞的影響，同時(shí)受到外部環(huán)境的濕空氣所含的水蒸氣向內(nèi)滲透的影響；二是保冷采取的結(jié)構(gòu)，由于要阻止外部水蒸氣向內(nèi)滲透，需要在保冷層外敷設(shè)防潮層；三是保溫介質(zhì)常用一次能源(指煤、油等)，保冷介質(zhì)常用二次(蒸汽)或二次(電)能源，由于設(shè)備折舊及能源多次轉(zhuǎn)換消耗，冷價(jià)一般為熱價(jià)的4—6倍，因此減少單位冷損失對(duì)于節(jié)約能源具有更高的經(jīng)濟(jì)附加值。今年由保冷和保溫的三點(diǎn)區(qū)別衍生出幾類課題：水蒸氣滲透的傳濕理論、防潮材料的選擇與防潮層設(shè)置的技術(shù)措施以及保冷防潮設(shè)計(jì)計(jì)算與施工的相關(guān)技術(shù)問題等。

　　絕熱材料是一種輕質(zhì)的絕熱性能優(yōu)良的材料。在工程上，通常把室溫下導(dǎo)熱系數(shù)低于0.2W/( m·K)的材料稱為絕熱材料。而對(duì)于設(shè)備及管道絕熱，相關(guān)國(guó)家提出了更嚴(yán)格的限定：當(dāng)用于保溫時(shí)，其絕熱材料及制品在平均溫度小于等于623K(350℃)時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)值不得大于0.12W/( m·K)；當(dāng)用于保冷時(shí)，其絕熱材料及制品在平均溫度小于等于3OOK(27℃)時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)值不得大于0.064W/( m·K)。熱力管道滑動(dòng)支座檢驗(yàn)報(bào)告"