"滑動(dòng)支架導(dǎo)向支架,我公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝電力、化工管道設(shè)備、管道配件的廠家。 本廠擁有機(jī)修車(chē)間、鉚焊車(chē)間、剪板車(chē)間、支吊架車(chē)間、彎頭推制車(chē)間、法蘭車(chē)間、檢驗(yàn)室、技術(shù)部、供銷(xiāo)部等技術(shù)部門(mén)，是生產(chǎn)各種管道部件的廠家。

　　1、隔熱型管托（EBK型）：滑動(dòng)管托、導(dǎo)向管托、固定管托。

　　2、隔冷型管托（CAK型）：滑動(dòng)管托、導(dǎo)向管托、固定管托。

　　3、隔熱、隔冷兩用型管托（ECK型）

　　4、普通型管托（EAK、EAH型）：卡箍型管托、焊接型管托。

　　5、帶伴熱管的管托。管道支吊架冷態(tài)調(diào)零的調(diào)整方法：

　　1、當(dāng)設(shè)備管系時(shí)，分段吊裝、定位，把暫時(shí)支吊架定位在管系上（大都支吊架沒(méi)有剛性過(guò)渡構(gòu)造，可用正式支吊架直接代用暫時(shí)支吊架，如以往將繃簧支吊架用圓鋼暫時(shí)焊死，使繃簧失掉效果），此刻的支吊架為剛性。

　　2、當(dāng)設(shè)備接口及各管段焊口完畢后（包含冷緊技術(shù)和辦法），暫時(shí)支吊架（或剛性支吊架）上所接受的力均為 承載力，加上保溫后，即變成真實(shí)的作業(yè)荷重。按定位后的管線（包含已冷緊），在無(wú)位移的構(gòu)造上（如土建的梁、柱、樓板等以及支吊架的根部）裝設(shè)一個(gè)指針到支吊點(diǎn)的管中心處，并作出刻度表計(jì)，中心點(diǎn)零處為冷態(tài)的實(shí)踐負(fù)重點(diǎn)。要確定一種保溫材料是否滿(mǎn)足要求，首先應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行熱力計(jì)算分析。熱力分析需要考慮導(dǎo)熱性，對(duì)其導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行研究與分析，針對(duì)其導(dǎo)熱性確定熱力計(jì)算方法，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算與討論。

　　3.2.1 導(dǎo)熱系數(shù)分析

　　要確定一種保冷材料的使用，需要對(duì)其厚度進(jìn)行計(jì)算。保冷材料在介質(zhì)與環(huán)境之間的熱傳導(dǎo)能力決定保冷材料的厚度。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS5970指出，應(yīng)選用導(dǎo)熱系數(shù)較低的材料，才能達(dá)到佳絕熱效果。在給定熱損耗的條件下，導(dǎo)熱系數(shù)低的材料比導(dǎo)熱系數(shù)高的材料保冷層更薄，在應(yīng)用中也會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)。滑動(dòng)支架導(dǎo)向支架"