"阻燃聚氨酯管托加工,雙徑向限位支座是西北電力設(shè)計院管部增補部分限位裝置產(chǎn)品，英文解釋為DOUBLE RADIAL RESTRAINING SUPPORT。產(chǎn)品分XZ2和XZ2A型，根據(jù)適用溫度環(huán)境不同而采用不同材質(zhì)，分別如下：S：≤300℃，材料為Q235B；R：≤450℃，材料為20號鋼；H：≤555℃，材料為12CR1MOV。該管夾支座底部附有減摩板，設(shè)計選用時應(yīng)注意與414、415型連接件相匹配；許用荷載為管夾能承受的側(cè)向荷載，如果該管夾承受單向荷載時，許用垂直荷載與夾式滑動支座相同。當(dāng)方形支座放于支墩或鋼結(jié)構(gòu)支架上，支座的滑動底板與根部之間如需用墊鐵調(diào)整高度時，應(yīng)將滑動底板墊緊找平，墊鐵與根部及墊鐵與滑動底板之間均應(yīng)焊牢。在焊接時，應(yīng)將滑動板(聚四氟乙烯板)暫取掉，待焊完后才墊入。 LNG是氣田生產(chǎn)或煤制天然氣經(jīng)過脫水等預(yù)處理工序，然后經(jīng)深冷液化而成的低溫液體，溫度約-162℃。隨著世界經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及日趨嚴(yán)峻的環(huán)保要求，對綠色能源的需求越來越大。特別在交通領(lǐng)域，LNG作為柴油的替代品，具有減少顆粒物、氮氧化物等有害氣體排放的優(yōu)勢，在重卡密集地區(qū)對改善空氣質(zhì)量具有非常顯著的效果。因而近幾年LNG在交通領(lǐng)域替代柴油的應(yīng)用十分廣泛，LNG汽車加氣站也如雨后春筍般發(fā)展起來。

　　液化天然氣（LNG）的生產(chǎn)是氣田開采或煤制的天然氣經(jīng)脫水脫酸和重?zé)N類氣體，經(jīng)深冷液化后得到的，液化后的體積只有常溫下天然氣體積的 六百分之一左右。由于脫水脫酸壓縮液化后有利于遠(yuǎn)距離輸送、降低天然氣儲存成本、避免因壓力過高而產(chǎn)生安全隱患，并且雜質(zhì)含量更低、更環(huán)保，所以LNG生產(chǎn)已成為各國能源發(fā)展的重點項目之一。LNG 法也是目前天然氣遠(yuǎn)洋運輸?shù)闹饕侄�，目前占天然氣總運輸量的 25%[2]。阻燃聚氨酯管托加工"