"隔熱滑動(dòng)管托加工,冬天運(yùn)送聚氨酯保冷管托時(shí)，有條件的廠家可選擇帶有車廂的運(yùn)送車，這樣能夠防止管托受潮或遭到其它天然天氣的影響。假如廠家的運(yùn)送車沒(méi)有車廂，也能夠在網(wǎng)上掩蓋帆布或塑料布，做好防潮預(yù)備。別的，管托為管狀，在車上簡(jiǎn)單翻滾，廠家可用繩子固定，但要留意不能留下勒痕在工業(yè)領(lǐng)域隔熱保溫管托的用途十分簡(jiǎn)單，其實(shí)就是支撐和固定工廠里管道的，一般情況下，這種部件構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，安裝也十分的方便，但是這種部件在管道安裝中是非常重要的，它對(duì)管道起著很大的應(yīng)力作用，這樣就避免了管道中流質(zhì)的輸送中管道的大幅度振動(dòng)，確保了管道安裝的穩(wěn)固性和安全性，因此在隔熱保溫管托應(yīng)用過(guò)程中受到了好評(píng)和贊許。3.5保溫層安裝

　　3.5.1閥門、法蘭處預(yù)留部位的絕熱，應(yīng)以拆卸時(shí)不損壞兩側(cè)的絕熱結(jié)構(gòu)為宜。焊縫處采用金屬保護(hù)層時(shí)，縱縫應(yīng)采用箱式卡扣連接。其間距應(yīng)不超過(guò)200mm。閥門宜采用可拆式保溫盒結(jié)構(gòu)保護(hù)層。

　　3.5.2加強(qiáng)絕熱材料管理，杜絕水浸、雨淋現(xiàn)象發(fā)生。雨天不得進(jìn)行室外施工，輕微淋濕，不曬干不允許上保護(hù)層，嚴(yán)重淋濕和浸泡過(guò)的絕熱材料應(yīng)作廢料處理。

　　3.5.3絕熱層厚度超過(guò)80mm時(shí)，應(yīng)采用雙層或多層復(fù)合絕熱結(jié)構(gòu)。隔熱滑動(dòng)管托加工"