"聚氨酯管托材質(zhì),冷橋阻隔式滑動(dòng)管托個(gè)特點(diǎn)在于底部滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上部的聚四氟乙烯采用圓形滑塊，在圓形滑塊上部扣壓304不銹鋼扣板并用不銹鋼鉚釘錨接固定。圓形聚四氟乙烯滑塊較傳統(tǒng)四氟板更為美觀，與管托接觸面更為均勻阻力更小；第二個(gè)特點(diǎn)在于管托焊縫邊角處均預(yù)留出導(dǎo)流孔，其目的在于防止冷凝水結(jié)露后流到管托內(nèi)部生銹，可以及時(shí)將液體排出，延長管托的壽命；第三個(gè)特點(diǎn)在于聚氨酯隔冷塊采用黑色新工藝。傳統(tǒng)米黃色聚氨酯在放置一段時(shí)間后會氧化變成黃褐色，這會嚴(yán)重影響整體美觀，而黑色聚氨酯則不會出現(xiàn)這些問題。因?yàn)榧尤肓俗枞紕┣曳阑鸺墑e達(dá)到B1級，所以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不會燃燒，保證了安全。管托也分為保溫(保冷)與不保溫的不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；保溫（保冷）的就被稱作為pipe-shoe。無論是否保溫都可以分為滑動(dòng)，固定，導(dǎo)向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。通常滑動(dòng)和導(dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動(dòng)摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動(dòng)摩擦，以減小摩擦系數(shù)，降低管道在變形或移位時(shí)，管架對管道的束縛應(yīng)力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移。

　　1 低壓蒸汽系壓力為≤70Kpa的蒸汽。

　　2 采用蒸汽為熱媒時(shí)，必須技術(shù)論證為管理，并在經(jīng)濟(jì)上經(jīng)分析為合理時(shí)才允許。

　　查《供熱工程》：在集中供熱系統(tǒng)中，以水作為熱媒和蒸汽相比，有下述優(yōu)點(diǎn)：

　　a 熱水供熱系統(tǒng)的利用率高。由于在熱水供熱系統(tǒng)中，沒有凝結(jié)水和蒸汽泄漏，以及二次蒸汽的熱損失，因而熱能利用率比蒸汽供熱系統(tǒng)高，實(shí)踐證明，一般可節(jié)約燃料20%～40%。真空管由內(nèi)管、外管以及多層絕熱材料組成，夾層內(nèi)有多層絕熱材料以減少輻射傳熱，并將夾層抽成高真空狀態(tài)，以降低對流傳熱；內(nèi)外管之間用低導(dǎo)熱系數(shù)材料隔離，以減少固體傳熱，從而使內(nèi)管冷量損失控制到低限度，充分滿足低溫液體的長距離運(yùn)輸或者應(yīng)用于LNG加注站。這樣結(jié)構(gòu)的高真空多層絕熱低溫液體輸送管道簡稱真空管。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示。聚氨酯管托材質(zhì)"